bedrijfsnieuws over Drie gemeenschappelijke dynamische in evenwicht brengende meetmethoden voor dynamische in evenwicht brengende machines

De meetmethoden van in evenwicht brengende machines die wijd in de markt worden gebruikt omvatten ring-riem hoofdzakelijk aandrijving, zonder chauffeur, universele gezamenlijke aandrijving, enz. Zo wat zijn de voordelen en de nadelen van de drijfmethodes van verschillende in evenwicht brengende machines?

De in evenwicht brengende machine van de ringsriem: de aandrijving van de ringsriem is een drijfmethode met hoge precisie van de in evenwicht brengende machine. Het gaat door de rubber eindeloze riem of zijde geweven eindeloze riem van de in evenwicht brengende machine over en door de motorkatrol gedreven om de omwenteling van de rotor te meten. Daarom vereist de in evenwicht brengende machine van de ringsriem de meting van de rotor de oppervlakte een vlotte cilindrische oppervlakte moet hebben. Als de oppervlakte niet vlot is of een onregelmatige vorm heeft, zal de de aandrijvingsmethode van de lijnriem niet succesvol zijn.

De voordelen van de aandrijving van de ringsriem: het beïnvloedt niet de meting van het onevenwicht van de rotor, heeft het dynamische saldo hoge precisie, en de verrichting is eenvoudig.

Nadeel van riemaandrijving: De metende rotor moet een vlotte cilindrische oppervlakte hebben.

Gemotoriseerde in evenwicht brengende machine: De gemotoriseerde technologie gebruikt de macht van de rotor zelf om te roteren. Gemotoriseerd is de drijfmethode die de minste invloed op de saldonauwkeurigheid heeft, en de saldonauwkeurigheid kan het hoogst bereiken. Nochtans, slechts de speciale rotoren de waarvan structuur toestaat kunnen deze drijfmethode gebruiken.

Voordelen zelf-drijft: meting door de daadwerkelijke werkende staat, de hoge saldonauwkeurigheid, en de verwijdering van secundaire saldofouten te simuleren die door componentenassemblage worden veroorzaakt.

Nadelen van zelf-drijft: Slechts de speciale werkstukken de waarvan structuur toestaat kunnen deze drijfmethode gebruiken.

Universele gezamenlijke in evenwicht brengende machine: Het principe van universele gezamenlijke aandrijving is dat de in evenwicht brengende machine wordt aangesloten aan de rotor door de belangrijkste schacht, die grote torsie kan overbrengen. Het is geschikt om rotoren met grote windweerstand zoals ventilatordrijvende kracht te drijven, maar het onevenwicht van de universele verbinding zelf zal de metingsrotor beïnvloeden en zal zich in de saldonauwkeurigheid mengen (zodat zou het saldo van de universele verbinding v3o3or gebruik moeten worden verbeterd). Een groot aantal van het verbinden van schijven met kostuum verschillende types van rotoren.

De drijfvoordelen van de universele gezamenlijke aandrijving: het is geschikt voor rotoren met onregelmatige verschijning, en de transmissietorsie is groot.

Nadelen van de universele gezamenlijke aandrijving: het onevenwicht van de universele verbinding zelf zal het saldo van de rotor beïnvloeden en zal zich in de nauwkeurigheid van het saldo mengen. Bovendien moet een groot aantal verbindingsplaten worden gemaakt om aan verschillende types van rotoren aan te passen, en de metingsnauwkeurigheid is laag.

Een in evenwicht brengende machine is een essentieel apparaat om trilling te verminderen, prestaties te verbeteren en kwaliteit te verbeteren. Elke uit zijn evenwicht gebrachte rotor produceert een spanning op zijn ondersteunende structuur en rotor zelf tijdens zijn omwenteling, en veroorzaakt trilling. Het dynamische saldo van de rotor is zeer noodzakelijk. De in evenwicht brengende machine van Shenman moet het dynamische saldo van de rotor in de roterende staat testen; de belangrijkste prestaties van de dynamische in evenwicht brengende machine moeten het minimum bereikbare overblijvende onevenwicht gebruiken.