bedrijfsnieuws over Wat is de structuur van de trekbank?

Wat is de structuur van de trekbank?

De structuur van de trekbank wordt ook wel de elektronische trekbank genoemd.Het wordt gebruikt om mechanische eigenschappen te testen, zoals statische belasting, spanning, compressie, buigen, afschuiving, scheuren en afpellen van verschillende materialen.Het is geschikt om diverse fysieke en mechanische eigenschappen van plastic bladen, pijpen, profielen, plastic films, rubber, draden en kabels, staal, glasvezel en andere materialen te testen.Het is onmisbaar voor materiaalontwikkeling, fysieke testen, onderwijsonderzoek, kwaliteitscontrole, enz. Testapparatuur.De algemene structuur van de testmachine:



1. Gastheer


De host bestaat voornamelijk uit een basis, een werkbank, een kolom, een spindel, een beweegbare balk en een bovenbalk.Het bovenste deel van de beweegbare balk is voorzien van een onderkaak, het onderste deel is voorzien van een bovenste drukplaat en het onderste deel van de bovenbalk is voorzien van een bovenkaak.De werkbank en de bovenbalk zijn door twee staanders met elkaar verbonden tot een stevig frame.



De werktafel is verbonden met de zuiger en beweegt samen met de zuiger op en neer.De bewegende balk is via een aandrijfmoer verbonden met de schroefspil en beweegt op en neer met de rotatie van de schroefspil.Het aandrijfmechanisme van de spindel bestaat uit een aandrijfmotor, een tandwiel en een ketting.De aandrijfmotor drijft de twee spindels aan om synchroon te draaien via een kettingaandrijving.



De hogedrukoliepomp levert olie aan de cilinder om de zuiger omhoog te brengen, die de werkbank aandrijft om naar boven te bewegen, om trek-, schuif- en drukproeven van het monster uit te voeren.Trek- en schuifproeven worden uitgevoerd tussen de bewegende balk en de bovenbalk, en de druktest wordt uitgevoerd tussen de werkbank en de bewegende balk.



2. Olieafgifteklep


De olieafgifteklep is een stroomregelklep van het shunttype, die parallel is samengesteld uit een variabele smoorklep en een vaste drukverschilreduceerklep.





3. Olieretourbufferklep


De olieretourbufferklep bestaat uit een losschakelaar en een olieretoursmoorklep.Het doel is om de lading te lossen en de oliedruk van de werkcilinder snel te laten dalen.



4. Principe van hydraulisch systeem


De olie in de olietank wordt in de oliepomp gezogen en via de uitlaatpijp van de oliepomp naar de olieafgifteklep gestuurd.Wanneer de olieafgifteklep volledig gesloten is, stijgt de oliedruk totdat de vaste drukverschilreduceerklep wordt geopend en de drukolie de klemcilinder binnenkomt via de magneetklep.Controleer het klemmen en losmaken van de boven- en onderkaak.Wanneer de olieafgifteklep wordt geopend, wordt de drukolie naar de werkende oliecilinder gestuurd, die de zuiger in de oliecilinder omhoog kan brengen.Wanneer de belasting van de werkoliecilinder plotseling wegvalt (open de olieretourklep of het monster breekt), wordt de werkoliecilinder onmiddellijk gelost.



5. Krachtmeetsysteem


Alle controleberekeningen en statusinstellingen worden ingevuld door computersoftware.De software integreert de compressietest van cement, mortel, baksteen, beton, enz., evenals de test van de buigweerstand van beton, en is een vijf-in-één software.Het kan kracht-tijd, laadsnelheid-tijd, vervorming-tijd, kracht-vervorming, verplaatsing-tijd, kracht-verplaatsing testcurven in real time registreren.U kunt echter op elk moment schakelen en observeren, naar believen in- en uitzoomen, real-time high-speed sampling;beoordeel automatisch de gebroken vorm, registreer en bewaar automatisch de testgegevens en testkrommen;de testgegevens nemen de databasebeheermodus aan en de databaserecords kunnen in realtime worden bekeken;de elasticiteitsmodulus wordt automatisch berekend aan het einde van de test, rekgrens, etc.