Unternehmensnachrichten über Wie ist die Zugprüfmaschine aufgebaut?

Wie ist die Zugprüfmaschine aufgebaut?

Der Aufbau der Zugprüfmaschine wird auch als elektronische Zugprüfmaschine bezeichnet.Es wird verwendet, um mechanische Eigenschaften wie statische Belastung, Zug, Druck, Biegung, Scherung, Reißen und Ablösen verschiedener Materialien zu testen.Es eignet sich zur Prüfung verschiedener physikalischer und mechanischer Eigenschaften von Kunststoffplatten, Rohren, Profilen, Kunststofffolien, Gummi, Drähten und Kabeln, Stahl, Glasfaser und anderen Materialien.Es ist unverzichtbar für Materialentwicklung, physikalische Tests, Lehrforschung, Qualitätskontrolle usw. Testgeräte.Der allgemeine Aufbau der Prüfmaschine:



1. Gastgeber


Der Host besteht hauptsächlich aus einer Basis, einer Werkbank, einer Säule, einer Leitspindel, einem beweglichen Balken und einem oberen Balken.Der obere Teil des beweglichen Balkens ist mit einer unteren Backe versehen, der untere Teil ist mit einer oberen Druckplatte versehen und der untere Teil des oberen Balkens ist mit einer oberen Backe versehen.Die Werkbank und der Oberbalken sind durch zwei Ständer zu einem starren Rahmen verbunden.



Der Arbeitstisch ist mit dem Kolben verbunden und bewegt sich zusammen mit dem Kolben auf und ab.Der bewegliche Balken ist über eine Antriebsmutter mit der Leitspindel verbunden und bewegt sich mit der Drehung der Leitspindel auf und ab.Der Antriebsmechanismus der Leitspindel besteht aus einem Antriebsmotor, einem Kettenrad und einer Kette.Der Antriebsmotor treibt die beiden Leitspindeln an, um sich über einen Kettenantrieb synchron zu drehen.



Die Hochdruckölpumpe versorgt den Zylinder mit Öl, um den Kolben anzuheben, der die Werkbank antreibt, sich nach oben zu bewegen, um Zug-, Scher- und Drucktests der Probe durchzuführen.Zwischen Fahrbalken und Oberbalken werden Zug- und Scherversuche und zwischen Werkbank und Fahrbalken der Druckversuch durchgeführt.



2. Ölzufuhrventil


Das Ölzufuhrventil ist ein Durchflussregelventil vom Nebenschlusstyp, das aus einer variablen Drossel und einem parallel geschalteten festen Differenzdruckreduzierventil besteht.





3. Ölrücklauf-Pufferventil


Das Ölrücklaufpufferventil besteht aus einem Entlastungsschalter und einem Ölrücklaufdrosselventil.Sein Zweck ist es, die Last zu entlasten und den Öldruck des Arbeitszylinders schnell abfallen zu lassen.



4. Prinzip des Hydrauliksystems


Das Öl im Öltank wird in die Ölpumpe gesaugt und durch das Auslassrohr der Ölpumpe zum Ölzufuhrventil geleitet.Wenn das Ölzufuhrventil vollständig geschlossen ist, steigt der Öldruck, bis das feste Differenzdruckreduzierventil geöffnet wird und das Drucköl durch das Magnetventil in den Spannzylinder eintritt.Kontrollieren Sie das Spannen und Lösen der Ober- und Unterbacken.Wenn das Ölzufuhrventil geöffnet wird, wird das Drucköl in den Arbeitsölzylinder geleitet, wodurch der Kolben im Ölzylinder angehoben werden kann.Wenn die Belastung des Arbeitsölzylinders plötzlich verschwindet (Öffnen des Ölrücklaufventils oder Probebruch), wird der Arbeitsölzylinder sofort entlastet.



5. Kraftmesssystem


Alle Steuerberechnungen und Statuseinstellungen werden durch Computersoftware durchgeführt.Die Software integriert die Druckprüfung von Zement, Mörtel, Ziegel, Beton usw. sowie die Prüfung der Betonbiegefestigkeit und ist eine Fünf-in-Eins-Software.Es kann Kraft-Zeit-, Ladegeschwindigkeit-Zeit-, Verformungszeit-, Kraft-Verformungs-, Weg-Zeit-, Kraft-Weg-Testkurven in Echtzeit aufzeichnen.Sie können jedoch jederzeit umschalten und beobachten, nach Belieben hinein- und herauszoomen, Echtzeit-Hochgeschwindigkeits-Sampling;die gebrochene Form automatisch beurteilen, die Testdaten und Testkurven automatisch aufzeichnen und speichern;Die Testdaten nehmen den Datenbankverwaltungsmodus an und die Datenbankaufzeichnungen können in Echtzeit angezeigt werden.der Elastizitätsmodul wird am Ende des Tests automatisch berechnet, Streckgrenze usw.