Het Type 30-100kg van Dynamaticsaldo de machine-Universele Gezamenlijke In evenwicht brengende Machine van de MetaalDrijfas
Overzicht van de drijfas het Dynamische In evenwicht brengende Machine
De in evenwicht brengende die machine is een instrument wordt gebruikt om het onevenwicht van de rotor te bepalen. De in evenwicht brengende machine is een hard-gesteunde in evenwicht brengende machine. Het schommelingskader is zeer stijf. Het meetresultaat van de dynamische in evenwicht brengende machine wordt gebruikt om het onevenwicht van de rotor te verbeteren, zodat de trilling produceerde wanneer de rotor roteert of op de trilling op het lager wordt verminderd tot de toelaatbare waaier om het doel te bereiken om trilling te verminderen handelt, prestaties te verbeteren en productkwaliteit te verbeteren.
Wordt de Drijfas In evenwicht brengende Machine hoofdzakelijk gebruikt voor de saldocorrectie van de grensoverschrijdend verkeerventilator van de airconditioner en andere gelijkaardige roterende delen.
Toepassing van de drijfas de Dynamische In evenwicht brengende Machine
Het is hoofdzakelijk samengesteld uit high-precision mechanische gedeelten en geavanceerde elektrodiedelen, in één hard-lager in evenwicht brengende machine worden gecombineerd. Deze reeks producten is een speciale in evenwicht brengende machine ontwikkeld die, door ons die bedrijf wordt ontworpen en wordt vervaardigd op de kerntechnologie in binnen- en buitenland wordt gebaseerd. Hoofdzakelijk gebruikt in automobiele de productie en de reparatiefabrikanten van de transmissieschacht, heeft het de kenmerken van geschikte verrichting, hoge saldonauwkeurigheid, en lage investeringskosten. Het is een ideaal materiaal voor de dynamische saldoopsporing van automobiele transmissieschachten.
Dit elektromechanische meetsysteem kan met een test van de microcomputer digitale vertoning worden uitgerust, of het kan met een computermeting worden uitgerust, die volgens de daadwerkelijke behoeften van de gebruiker kan worden gevormd.
Technische Parameters van de drijfas de Dynamische In evenwicht brengende Machine
| Model | Herz-9710a-30 | Herz-9710a-60 | Herz-9710a-100 |
| Max Mass van Werkstuk (kg) | 30 | 60 | 100 |
| Maximum diameter van Werkstuk (mm) | Ø 100 | Ø 120 | Ø 150 |
| Maximum lengte van Werkstuk (mm) | 1200 | 1500 | 2000 |
| Saldosnelheid (r/min) | Stepless de snelheidsregelgeving van de frequentieomzetting |
| Motormacht (kW) | 1.5 (Omschakelaarsmotor) | 3 (Omschakelaarsmotor) | 3 (Omschakelaarsmotor) |
| Het minimum opspoorbare bedrag (g.cm) | 5 |
| Het meten van oppervlakte | 2 stukken |
| Het meten van systeem | Microcomputer digitaal elektromeetsysteem (facultatief computermeetsysteem) |
| Nota: De technische parameters van de bovengenoemde reeks in evenwicht brengende machines zijn voor slechts verwijzing. De specifieke parameters en de citaten moeten volgens de daadwerkelijke situatie van de rotor van het werkstuk van de gebruiker worden bepaald, en kunnen ook worden aangepast. |
Doel van de drijfas het Dynamische In evenwicht brengende Machine
Een uit zijn evenwicht gebrachte rotor produceert een druk op zijn ondersteunende structuur en rotor zelf tijdens zijn omwenteling, en veroorzaakt trilling. Daarom is het dynamische saldo van de rotor zeer noodzakelijk. De in evenwicht brengende machine moet het dynamische saldo van de rotor in de roterende staat controleren. De functie van dynamisch saldo is:
●Verbeter de kwaliteit van de rotor en zijn componenten
●Verminder lawaai
●Verminder trilling
●Verbeter het proefleven van bijrollen (lagers)
●Verminder gebruikersongemak
●Verminder de machtsconsumptie van het product
De berekening van het onevenwichtsbedrag
Waar mper het toelaatbare onevenwicht is:
M: vertegenwoordigt het gewicht van de rotor, is de eenheid kg
G: vertegenwoordigt de rang van de saldonauwkeurigheid van de rotor, is de eenheid mm/s
r: vertegenwoordigt de correctiestraal van de rotor, is de eenheid mm
n: vertegenwoordigt de snelheid van de rotor, is de eenheid t/min.
Bijlage
De evenwichtige kwaliteitsrangen van algemeen gebruikte diverse stijve vermiljoenenboren
| De rang van de saldokwaliteit | Eper.ω mm/s | Type van rotor |
| G 0,4 | 0,4 | As, malend wiel, motorrotor en gyroscoop van precisiemolen |
| G 1 | 1 | Bandrecorder en platenspeler, CD, DVD-aandrijving, de aandrijving van de malende machineas en elektrisch kabinet, klein anker voor speciale vereisten
|
| G 2,5 | 2.5 | Gas en stoomturbines, werktuigmachineaandrijving, speciale vereisten van middelgrote en grote motorrotoren, de trommels van de computeropslag of schijven, de rotoren van de turbinecompressor, kleine ankers die aan geen één van de twee voorwaarden van G6.3, turbo-gedreven pompen voldoen
|
| G 6,3 | 6.3 | Document de machinetrommels, de drukperstrommels, de hoofdturbinetoestellen van koopvaardijschepen en mariene schepen, de trommels van de hoge snelheidsseparator, de ventilators, de ventilators, de ventilators, de rotordelen van luchtvaartgasturbines, de vliegwielen, de pompdrijvende kracht, de werktuigmachines en de algemene machines, de over het algemeen middelgrote en grote motorrotor (de hoogte van het schachtcentrum meer dan 80mm) produceerden kleine ankers in massa de waarvan installatievoorwaarden niet gevoelig voor trillingen zijn. De apparaten van de trillingsisolatie worden, en individuele delen van de motor voorzien van speciale vereisten. Compressorrotoren.
|
| G 16 | 16 | De drijfassen met speciale vereisten (propellerschachten, universele gezamenlijke drijfassen), delen van molens, delen van landbouwmachines, individuele delen van automobiele motoren, de delen van de trapasaandrijving van zes-cilinder en motoren met meerdere cylinders met speciale vereisten, metallurgie, de chemische industrie, Delen van continu procesmachines in aardolie en andere raffinaderijen, hoofdturbinetoestellen van schepen (koopvaardijschepen), centrifugaalseparator trommelt
|
| G 40 | 40 | Automobiele wielen, hubs, randen, wielassemblage, drijfassen, elastically geïnstalleerde zes-cilinder of meer apparaten van de de trapasaandrijving van de hoge snelheids viertakt (benzine of diesel) motor, en de aandrijvingsapparaten van de motortrapas voor auto's, vrachtwagens en locomotieven.
|
| G 100 | 100 | Het apparaat van de trapasaandrijving van zes-cilinder of meer hoge snelheidsdieselmotor, volledige motor (benzine of diesel) van auto, vrachtwagen en locomotief
|
| G 250 | 250 | Het stijf opgezette apparaat met vier cilinders van de de trapasaandrijving van de hoge snelheidsdieselmotor |
| G 630 | 630 | Het stijf geïnstalleerde apparaat van de trapasaandrijving van grote viertaktmotor, elastically geïnstalleerde apparaat van de trapasaandrijving van mariene dieselmotor
|
| G 1600 | 1600 | Het stijf opgezette apparaat van de trapasaandrijving van grote tweetakt- motor
|
| G 4000 | 4000 | Het apparaat van de trapasaandrijving van mariene dieselmotor met lage snelheid met oneven aantal stijf geïnstalleerde cilinders
|
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
