ห้องทดสอบความหนาแน่นของควัน คำอธิบาย:

กล่องทดสอบความหนาแน่นของควัน NBS ที่ได้รับการรับรองจาก Federal Aviation Administration เป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบ FAA ล่าสุดทั้งหมดและมาตรฐานการทดสอบด้านการบินและอวกาศมากมาย เช่น BSS 7238, BSS 7239, AITM 2.0007, AITM 3.0005 เป็นต้น ในขณะที่ตรงตามการทดสอบการบินภายในประเทศมาตรฐาน เช่น มาตรฐานการทดสอบความหนาแน่นของควัน HB6577

คุณสมบัติห้องทดสอบความหนาแน่นควัน:

1. หน้าต่างสังเกตกระจกทนความร้อนสองชั้นขนาดใหญ่เพื่อการสังเกตและการสังเกตที่ง่ายดาย

2, โหมดควบคุมอุณหภูมิ PID, การควบคุมอุณหภูมิเตาที่เสถียร;

3. เครื่องทำความร้อนเป็นเครื่องทำความร้อนแบบใช้รังสีชนิดคอยล์พร้อมเทอร์โมคัปเปิลในตัว

4. ตัวอย่างทำงานโดยใช้อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยลมเพื่อให้การทำงานอัตโนมัติเสร็จสมบูรณ์

5. หัวเผาใช้โหมดการจุดระเบิดด้วยประกายไฟไฟฟ้าซึ่งสะดวกสำหรับผู้ใช้ในการใช้งาน

6. มีอินเทอร์เฟซแบบปลอกโลหะสี่อันไว้ที่ด้านบนของกล่องสำหรับการทดสอบความเป็นพิษของควัน

7. จัดเตรียมเครื่องวัดการไหลของความร้อน 0-50KW / m2 และอุปกรณ์หมุนเวียนภายในตัวเอง

8. อุปกรณ์ออปติคัลได้รับการแก้ไขบนแพลตฟอร์มออปติคัลเพื่อทำการทดสอบที่แม่นยำ

9 สามารถให้ตัวกรองที่เป็นกลางได้ 3 ชุดสำหรับการสอบเทียบค่าการส่งผ่าน

10. จัดเตรียมตัวยึดตัวอย่างสแตนเลส 3 ตัวและอุปกรณ์ยึดตัวอย่างเปล่า

11. จัดเตรียมอุปกรณ์ควบคุมแรงดันและการไหลของก๊าซสำหรับการทดสอบการเผาไหม้ด้วยเปลวไฟ

12. ติดตั้งระบบเก็บข้อมูลและซอฟต์แวร์ทดสอบมาตรฐานความหนาแน่นของควัน

13. ซอฟต์แวร์ทดสอบสามารถแสดงข้อมูลการทดสอบเช่นการส่งผ่านและความหนาแน่นของควัน

14. ชุดทดสอบความเป็นพิษของควันเสริม รวมถึงปั๊มรวบรวมก๊าซและท่อตรวจจับ

15. กล่องทดสอบความหนาแน่นของควันที่เชื่อมต่อสำหรับการวิเคราะห์เชิงคุณภาพและเชิงปริมาณของส่วนประกอบควัน

16. ประเภทของก๊าซที่วิเคราะห์รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง CO, HCN, HF, HCI, SO2, NOX

มาตรฐานห้องทดสอบความหนาแน่นของควัน:

AITM แอร์บัสมาตรฐาน: AITM 2.0007A, AITM 2.0007B, AITM 3.0005

มาตรฐาน BSS โบอิ้ง: BSS 7238, BSS 7239

การบริหารการบินแห่งชาติของ FAA: FAR PART 25 ภาคผนวก F ส่วนที่ V

การทดสอบความไวไฟ FAR 25.853 กับวัสดุเครื่องบิน

BSS 7239 วิธีทดสอบการสร้างก๊าซพิษโดยวัสดุที่เผาไหม้

BSS 7238 วิธีทดสอบการสร้างควันโดยวัสดุที่เผาไหม้

ABD 0031- การทดสอบไฟของแอร์บัส - เปลวไฟ ควัน และความเป็นพิษ

ห้องทดสอบความหนาแน่นของควันพารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะของห้องทดสอบความหนาแน่นของควัน:

ขนาด: 1560 มม. (กว้าง) x 2220 มม. x (สูง) x 1060 มม.

น้ำหนัก: 200กก

ความต้องการพลังงาน: 220V, 30A

อุณหภูมิแวดล้อม: 10 ° C ถึง 35 ° C

ความต้องการก๊าซ: แหล่งอากาศอัดอากาศ, ก๊าซโพรเพน

การทดสอบ BSS คืออะไร?

BSS ย่อมาจาก Boeing Safety StandardBSS 7239 หรือที่เรียกโดยทั่วไปว่า BSS เป็นวิธีทดสอบการสร้างก๊าซพิษด้วยวัสดุเฉพาะระหว่างการเผาไหม้เมื่อวัสดุไหม้หรือติดไฟ จะปล่อยก๊าซที่อาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์เมื่อถึงระดับหนึ่งBSS 7239 กำหนดได้อย่างแม่นยำว่าก๊าซพิษชนิดใดและปริมาณเท่าใดที่ปล่อยออกมาจากการเผาชิ้นส่วนตัวอย่างขนาด 3 x 3 นิ้วในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม

การทดสอบจะตรวจสอบก๊าซต่อไปนี้:

• คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO)
• ไฮโดรเจนไซยาไนด์ (HCN)
• ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO₂)
• ไฮโดรเจนคลอไรด์ (HCL)
• ไฮโดรเจนฟลูออไรด์ (HF)
• ไนโตรเจนออกไซด์ (NO_x) (ตรวจพบทั้ง NO, ไนตริกออกไซด์ และ NO2, ไนโตรเจนไดออกไซด์)

มีหลายวิธีในการวัดระดับความเป็นพิษวิธีหนึ่งที่ใช้บ่อยที่สุดคือสเปกโตรโฟโตมิเตอร์เทคนิคนี้อิงจากข้อเท็จจริงที่ว่าสารประกอบแต่ละชนิดดูดซับแสงต่างกันด้วยการส่องแสงผ่านควันที่เกิดจากการเผาไหม้ของวัสดุทดสอบ ทำให้สามารถแยกแยะได้อย่างแน่ชัดว่ามีสารประกอบใดบ้างและมีความเข้มข้นเท่าใด

การทดสอบทั่วไปที่ดำเนินการกับการทดสอบนี้

การทดสอบการติดไฟ BSS 7239 สามารถดำเนินการร่วมกับ ASTM E162 ซึ่งจะทำให้วัสดุสัมผัสกับแหล่งความร้อนจากการแผ่รังสี เพื่อทดสอบปัจจัยการแพร่กระจายของเปลวไฟและปัจจัยวิวัฒนาการของความร้อนนอกจากนี้ยังสามารถดำเนินการร่วมกับ ASTM E662 ซึ่งตรวจวัดความหนาแน่นควันของวัสดุเฉพาะระหว่างการเผาไหม้ในกรณีนี้ ควันที่เกิดขึ้นใน ASTM E662 สามารถทดสอบความเป็นพิษได้โดยใช้สเปกโตรโฟโตเมทรี

Boeing Safety Standard 7239 ทดสอบเพื่ออะไร?

เนื่องจากเป็นการทดสอบการสร้างก๊าซพิษที่มีประสิทธิภาพสูง BSS 7239 จึงจำเป็นในการวัดความเป็นพิษของควันเปลวไฟ (FST) ของวัสดุคอมโพสิต สิ่งทอ และสารเคลือบที่ใช้ในทางรถไฟ เครื่องบิน และภาครัฐเหตุผลก็คือ วัสดุที่ใช้ต้องได้มาตรฐานส่วนต่อล้าน (PPM) และผลการทดสอบนี้แสดงความเข้มข้นที่แท้จริงของก๊าซพิษที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ของวัสดุ