Dinamik Denge Makinesi - Fabrika 1kg-5kg Otomatik Sürüş Dengeleme Makinesi
Araba Tekerleği Dinamik Dengeleme Makinesi genel bakış
Bobin fanı ve diğer iş parçalarının genel dengesine otomatik sürüş balans makinesi uygulanır.Tüm montajın balans doğruluğunu tam olarak gözetir, rulman ve diğer parçalardan kaynaklanan dengesizlikleri ve montaj hatalarını ortadan kaldırır, ürünlerinizin kalitesini yükseltir.
Araba Tekerleği Dinamik Dengeleme Makinesi Tasarım Konsepti
İyi tasarlanmış mekanik modül, iş parçasını hızlı ve doğru bir şekilde dengelemenize olanak tanır ve daha geniş seçeneklere sahiptir ve sizi daha az masrafla en iyi balanslama ekipmanıyla donatır.
Araba Tekerleği Dinamik Dengeleme Makinesi Uygulaması
Esas olarak, yüksek hassasiyetli mekanik parçaların ve gelişmiş elektrikli parçaların bir kombinasyonu olan bir otomatik sürüş balans makinesidir.Bu ürün serisi, şirketimiz tarafından yurt içinde ve yurt dışında temel teknolojiye dayalı olarak geliştirilmiş, tasarlanmış ve üretilmiş bir otomatik sürüş balans makinesidir.Isıtıcılar, bobin fanları, otomobil üfleyicileri vb. gibi çeşitli dönen iş parçalarının genel dengesine uygulanır, genel bileşenlerin denge doğruluğunu tam olarak dikkate alır, parçalar arasındaki iki montajın neden olduğu hataları ortadan kaldırır ve tek bir parça dengesini korur. geliştirilmiş ürün kalitesi ve verimliliği.
Elektromekanik ölçüm sistemi, bir mikrobilgisayar dijital ekran ölçüm sistemi veya bir bilgisayar ölçüm sistemi ile donatılabilir.
Araba Tekerleği Dinamik Dengeleme Makinesi Teknik Parametreler
| modeli |
HZ-9709A-1 |
HZ-9708A-5 |
| Maksimum İş Parçası Kütlesi(kg) |
1 |
5 |
| İş parçasının maksimum çapı (mm) |
yapmak için kullanıcının ürününü takip etmek |
| Denge hızı (d/dak) |
Belirli iş parçasına göre eşleştirme |
| Elde edilebilecek en küçük artık dengesizlik |
≤0,5(g.cm) |
| Dengesizlik azaltma oranı (%) |
URR≥95% |
| Fikstür |
Bir fikstür seti donatın |
| Ölçüm sistemi |
Mikrobilgisayar dijital elektrik ölçüm sistemi (isteğe bağlı bilgisayar ölçüm sistemi) |
| Not:Yukarıdaki dengeleme makineleri serisinin teknik parametreleri yalnızca referans amaçlıdır.Belirli parametreler ve teklifler, kullanıcının iş parçasının rotorunun gerçek durumuna göre belirlenmelidir ve ayrıca özelleştirilebilir. |
Araba Tekerleği Dinamik Dengeleme Makinesi Denge makinesinin etkisi
1. Sol ve sağ destek noktaları yüksek ve alçaktır, bu da rotorun sola ve sağa hareket etmesine veya muylu düzleminin destek noktasına sürtünmesine neden olur.
2. Destek bloğu aşırı derecede aşınmış veya makaralı jumper yükseliyor.
3. Destek üzerinde kir var ve yağlama yağı eklenmemiş.
4. Dengeleyicinin monte edildiği temelin gereksinimleri karşılamaması, alt birleşim yüzeyinin dolgulu olmaması, ankraj cıvatalarının sıkılmaması veya rezonansa neden olacak şekilde zemine yerleştirilmesi.
5. Sensörün çıkış sinyali anormal.
6. Destek çerçevesindeki hareketli parçalardaki sabitleme vidaları sıkılmamış.
7. Transmisyon kayışı gereksinimleri karşılamıyor ve belirgin dikişlere sahip.
8. Dengeleme makinesinin fotoelektrik kafası ön ve yansıtıcı kağıtla hizalı değil, fotoelektrik başlığın aynası bulanık ve fotoelektrik başlığın konumu bir açı kaymasına neden olacak şekilde eğri.
Araba Tekerleği Dinamik Dengeleme Makinesi Amacı
Dengesiz bir rotor, dönüşü sırasında destek yapısı ve rotorun kendisi üzerinde bir basınç oluşturur ve titreşime neden olur.Bu nedenle rotorun dinamik dengesi çok gereklidir.Dengeleme makinesi, dönen durumda rotorun dinamik dengesini kontrol etmektir.Dinamik dengenin işlevi:
● Rotorun ve bileşenlerinin kalitesini iyileştirin
● Gürültüyü azaltın
● Titreşimi azaltın
● Destekleyici parçaların (rulmanlar) deneme ömrünü iyileştirin
● Kullanıcı rahatsızlığını azaltın
● Ürünün güç tüketimini azaltın
Dengesizlik tutarı hesaplaması
Neredeperizin verilen dengesizlik:
M:rotorun ağırlığını temsil eder, birim kg'dır
G:rotorun balans doğruluk derecesini temsil eder, birim mm/sn'dir
R: rotorun düzeltme yarıçapını temsil eder, birim mm'dir
N: rotorun hızını temsil eder, birimi rpm'dir.
ek
Yaygın olarak kullanılan çeşitli rijit vermilyon matkapların dengeli kalite dereceleri
| Denge kalite notu |
Eper.ω mm/s |
rotor tipi |
| G 0.4 |
0.4 |
Hassas öğütücünün mili, taşlama çarkı, motor rotoru ve jiroskopu |
| G 1 |
1 |
Kayıt cihazı ve kayıt oynatıcı, CD, DVD sürücüsü, taşlama makinesi mil sürücüsü ve elektrik kabini, özel gereksinimler için küçük armatür
|
| G 2.5 |
2.5 |
Gaz ve buhar türbinleri, takım tezgahı sürücüleri, orta ve büyük motor rotorlarının özel gereksinimleri, bilgisayar depolama tamburları veya diskleri, türbin kompresör rotorları, G6.3'ün iki koşulundan birini karşılamayan küçük armatürler, turbo tahrikli pompalar
|
| G 6.3 |
6.3 |
Kağıt makinesi tamburları, matbaa tamburları, ticari gemilerin ve deniz araçlarının ana türbin dişlileri, yüksek hızlı ayırıcı tamburlar, fanlar, fanlar, üfleyiciler, havacılık gaz türbinlerinin rotor parçaları, volanlar, pompa çarkları, takım tezgahları ve genel makineler, genellikle orta Montaj koşulları titreşimlere duyarlı olmayan büyük boyutlu ve büyük motor rotorlu (şaft merkez yüksekliği 80 mm'den fazla) seri üretilen küçük armatürler.Titreşim izolasyon cihazları sağlanır ve özel gereksinimleri olan motorun ayrı parçaları sağlanır.Supercharger rotorları.
|
| G 16 |
16 |
Özel gereksinimleri olan tahrik milleri (kardan milleri, üniversal mafsallı tahrik milleri), öğütücülerin parçaları, tarım makinelerinin parçaları, otomobil motorlarının münferit parçaları, özel gereksinimleri olan altı silindirli ve çok silindirli motorların krank mili tahrik parçaları, metalurji, kimya endüstrisi , Petrol ve diğer rafinerilerdeki sürekli proses makinelerinin parçaları, gemilerin (ticaret gemileri) ana türbin dişlileri, santrifüj ayırıcı tamburlar
|
| G40 |
40 |
Otomobil tekerlekleri, poyraları, jantları, tekerlek tertibatları, tahrik milleri, elastik olarak monte edilmiş altı silindirli veya daha yüksek hızlı dört zamanlı (benzinli veya dizel) motor krank mili tahrik cihazları ve otomobiller, kamyonlar ve lokomotifler için motor krank mili tahrik cihazları.
|
| G100 |
100 |
Altı silindirli veya daha fazla yüksek hızlı dizel motorun krank mili tahrik cihazı, otomobil, kamyon ve lokomotifin komple motoru (benzinli veya dizel)
|
| G 250 |
250 |
Sağlam bir şekilde monte edilmiş yüksek hızlı dört silindirli dizel motor krank mili tahrik cihazı
|
| G 630 |
630 |
Büyük dört zamanlı motorun sabit bir şekilde monte edilmiş krank mili tahrik cihazı, deniz dizel motorunun elastik olarak monte edilmiş krank mili tahrik cihazı
|
| G 1600 |
1600 |
Büyük iki zamanlı motorun sabit monte edilmiş krank mili tahrik cihazı
|
| G 4000 |
4000 |
Sabit bir şekilde monte edilmiş tek sayıda silindire sahip düşük hızlı deniz dizel motorunun krank mili tahrik cihazı
|
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
