nouvelles de l'entreprise Comment lubrifier et entretenir la machine d'essai de traction universelle électronique

Comment lubrifier et entretenir la machine d'essai de traction universelle électronique
La machine d'essai de traction universelle électronique est une nouvelle génération de machine d'essai universelle électronique contrôlée par micro-ordinateur à double espace spécialement conçue pour les universités et les instituts de recherche.Le système informatique contrôle la rotation du servomoteur à travers le contrôleur et le système de régulation de vitesse.Après décélération par le système de décélération, le faisceau mobile est entraîné de haut en bas par la paire de vis de précision pour compléter la traction, la compression, la rigidité annulaire, la flexion et le cisaillement de l'échantillon.Une variété de tests de performances mécaniques et une grande variété d'accessoires de test ont une très large perspective d'application dans le test de performances mécaniques des métaux, des non-métaux, des matériaux composites et des produits.Tout type de machine d'essai nécessite notre entretien raisonnable pendant l'utilisation, et la machine d'essai de traction universelle électronique ne fait pas exception.Ci-dessous, nous vous présenterons comment lubrifier et entretenir la machine d'essai de traction universelle électronique.Comprenons-le ensemble.

1. Un trou d'injection d'huile est prévu sur le presse-étoupe à la base du corps principal de la machine, à travers lequel de l'huile est injectée pour lubrifier l'écrou.Le filetage de la vis de levage du siège de la mâchoire inférieure doit également être lubrifié fréquemment en fonction de la situation d'utilisation pour éviter l'usure et entraver la rotation.

2. Une fois le corps principal de la machine d'essai de traction universelle électronique installé, utilisez l'entonnoir pour injecter de l'huile dans le bassin d'huile à travers le trou de siège de la sonde d'huile sur la base.Remarque : La profondeur de l'huile injectée est de 30 mm, mesurée avec une sonde à huile.

3. Les roulements à billes aux deux extrémités de l'arbre principal du dynamomètre n'ont pas besoin d'être lubrifiés avec de l'huile en temps ordinaire, afin de ne pas produire de boues au fil du temps et d'entraver la sensibilité du mécanisme précis.S'il est nécessaire de démonter l'intérieur pour une longue durée de vie, utilisez de l'huile à feu pour rincer et mettez une très petite quantité d'huile de lubrification de haute qualité, mais cela devrait être suffisant pour l'empêcher de rouiller, et le dynamomètre standard doit être réétalonné après l'installation.

4. Il y a un bouchon à vis sur la pompe à huile du testeur de traction universel électronique.Après installation, dévissez-le à la première utilisation et injectez une grande quantité d'huile dans la pompe à huile.À l'avenir, si l'huile moteur interne est mal utilisée pendant une longue période, la vis sous la pompe à huile peut être dévissée et remplie.Si la machine est utilisée fréquemment, elle doit être changée environ une fois par mois.

Ce qui précède est une analyse de la façon d'effectuer la lubrification et la maintenance sur la machine d'essai de traction universelle électronique.J'espère que l'analyse ci-dessus pourra être utile à tout le monde.Si vous avez des questions, veuillez nous contacter.Chaque fois que vous appelez est un grand soutien pour nous.