Ηαρχή λειτουργίαςΗ μέθοδος αυτή βασίζεται κυρίως στην παρακολούθηση και ανάλυση διαφόρων παραμέτρων κατά τη χρήση του ελαστικού για την αξιολόγηση της κατάστασης φθοράς και της διάρκειας ζωής του.Συγκεκριμένα, οι παραμέτροι αυτοί περιλαμβάνουν την πίεση των ελαστικών, τη θερμοκρασία, το βαθμό φθοράς κλπ. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένες βασικές αρχές και μεθόδους εργασίας:
1Παρακολούθηση με βάση το βάθος του πέλματος:
Το βάθος του πέλματος είναι ένας σημαντικός δείκτης για την αξιολόγηση της κατάστασης φθοράς του ελαστικού.που επηρεάζουν την απόδοση πρόσφυσης του ελαστικού, ειδικά ο παράγοντας ασφάλειας σε βροχερές ημέρες.
Η Τέσλα μπορεί να παρακολουθεί το βάθος του ελαστικού σε πραγματικό χρόνο μέσω αναβαθμίσεων λογισμικού OTA, να διαβάζει την ακριβή ταχύτητα περιστροφής του τροχού μέσω του αισθητήρα ταχύτητας του τροχού,και να το συγκρίνετε με την ταχύτητα περιστροφής όταν το ελαστικό είναι στην νέα κατάσταση, ώστε να προσδιορίζεται ο βαθμός φθοράς του ελαστικού.
2Παρακολούθηση βάσει βαθμού φθοράς:
Με την τοποθέτηση αισθητήρων στις αυλακώσεις των ελαστικών, συλλέγονται δεδομένα σχετικά με τον βαθμό φθοράς των ελαστικών και αποστέλλονται στην ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου) για ανάλυση.
Ο αισθητήρας μπορεί να παρακολουθεί το βαθμό φθοράς του ελαστικού.το ECU θα εμφανίσει ένα σύντομο μήνυμα στην οθόνη του οχήματος για να υπενθυμίσει στον οδηγό να αλλάξει το ελαστικό.
3Παρακολούθηση με βάση το χιλιόμετρο:
Γεννήσετε πληροφορίες υπενθύμισης της διάρκειας ζωής των ελαστικών, λαμβάνοντας πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο παραγωγής των ελαστικών και τις πληροφορίες σχεδιασμού χιλιόμετρας.Ορίστε το κατώτατο όριο συναγερμού που σχετίζεται με τη διάρκεια ζωής των ελαστικών στο ECU του οχήματοςΌταν επιτευχθεί το προεπιλεγμένο κατώτατο όριο συναγερμού, εμφανίζονται οι πληροφορίες υπενθύμισης για την αλλαγή ελαστικών.