ElPrincipio de funcionamientoLa prueba de la vida útil del neumático de automóvil se basa principalmente en el monitoreo y análisis de varios parámetros durante el uso del neumático para evaluar el estado de desgaste y la vida útil del neumático.En concreto, estos parámetros incluyen la presión de los neumáticos, la temperatura, el grado de desgaste, etc. Los siguientes son algunos principios y métodos de trabajo clave:
1. Monitoreo basado en la profundidad de la banda de rodadura:
La profundidad de la banda de rodadura del neumático es un indicador importante para evaluar la condición de desgaste del neumático.que afecten al rendimiento de agarre del neumático, especialmente el factor de seguridad en días de lluvia.
Tesla puede monitorear la profundidad de la banda de rodadura del neumático en tiempo real a través de actualizaciones de software OTA, leer la velocidad de rotación precisa de la rueda a través del sensor de velocidad de la rueda,y compararlo con la velocidad de rotación cuando el neumático está en el nuevo estado, para determinar el grado de desgaste del neumático.
2.Monitoreo basado en el grado de desgaste:
Mediante la colocación de sensores en las ranuras de los neumáticos, se recopilan datos sobre el grado de desgaste de los neumáticos y se envían al ECU (unidad de control electrónico) para su análisis.
El sensor puede controlar el grado de desgaste de la llanta.El ECU mostrará un mensaje de aviso en la pantalla de a bordo para recordar al conductor que cambie el neumático.
3- Monitoreo basado en el kilometraje:
Generar información sobre el recordatorio de la vida útil de los neumáticos mediante la obtención de información sobre el tiempo de producción de los neumáticos y la planificación del kilometraje.Establecer el umbral de alarma relacionado con la vida útil de los neumáticos en la ECU del vehículoCuando se alcanza el umbral de alarma preestablecido, se muestra la información de recordatorio para el cambio de neumáticos.