bedrijfsnieuws over Wat zijn de veelvoorkomende fouten van de universele testmachine?

Wat zijn de veelvoorkomende fouten van de universele testmachine?
De universele testmachine is een noodzakelijke uitrusting om de kwaliteit van het product te controleren.Om problemen op te lossen en de goede werking van de machine tijdens gebruik te garanderen, moet de operator leren het probleem te vinden en het op te lossen.Hieronder volgen enkele persoonlijke meningen die ik met u wil delen.

Veelvoorkomende storingen van universele testmachine:

(1) De wijzerplaatwijzer is slecht gevoelig en stopt halverwege na het uitladen, of de nulpositie verandert vaak.Er zijn veel redenen voor dit fenomeen.

1. Overmatig stof en roest op de poelie en de baan op de tandwielstang.Op dit moment moet u het verwijderen en schoonmaken en een beetje horloge-olie toevoegen.

2. De roterende as van de wijzer is vuil en moet worden schoongemaakt.

3. Er is contact tussen het aandrukstuk van de tandstang en de tandstang, deze moet losgemaakt worden.

4. De olieretour van de buffer is niet goed en dient afgesteld of gereinigd te worden.

5. De riem van de krachtmeetzuiger zit los of zit te los (zodat de zuiger niet met een constant toerental kan lopen).

6. De wrijvingskracht van de krachtmeetzuiger in de cilinder neemt toe of loopt vast.Gebruik schuurpasta met chroomoxide om te slijpen totdat het normaal is.

7. De slinger heeft obstakels tijdens het optillen, of de pendelas is te vuil of verroest, waardoor de wijzer terugkeert naar nul.

(2) De passieve naald kan op geen enkele positie goed stoppen en overlapt de hoofdnaald niet.

De methode voor het oplossen van problemen is het verwijderen van het wijzerplaatglas, het afstellen van de passieve naalddrukveerschroef en het afstellen van de wijzer zodat deze samenvalt met de hoofdnaald.

(3) Bij het uitvoeren van een trekproef wordt de monsterbreuk altijd aan beide zijden gebroken.De reden voor dit fenomeen moet eerst worden overwogen of het grootste deel van de testmachine verticaal is geïnstalleerd.Als deze reden wordt geëlimineerd, moeten de volgende drie aspecten worden geëlimineerd.

1. De kaken zijn bij het klemmen niet correct geplaatst en het monster moet symmetrisch met de kaken worden geklemd, zoals vereist.

2. De kwaliteit van de kaken is slecht en de tanden zijn beschadigd, wat niet alleen de verkeerde uitlijning van de kaken beïnvloedt, maar ook het monster tijdens de test doet wegglijden, waardoor het moeilijk wordt om het vloeipunt te identificeren.De kaken moeten op dit moment worden vervangen.

3. Onjuiste afstelling van het hefgeleidingswiel zorgt ervoor dat de boven- en onderkaak niet concentrisch zijn.Er moet een teststaaf worden verwerkt en nadat de boven- en onderkaak zijn vastgedraaid, meet u met een meetklok op basis van de twee krachtkolommen totdat de aanpassing gekwalificeerd is.

De terugkeer van de hamer is abnormaal, snel en langzaam.

Draai normaal gesproken de buffer gewoon naar de juiste positie.Als het oliegat van de buffer echter verstopt is, of er vuil is of de opening tussen de stalen kogel van de bufferklep en de inlaat te groot is, zal de buffer het begeven.De oplossing is om de bufferklep schoon te maken en de opening tussen de stalen kogel en de klepzitting af te stellen op ongeveer 0,5 mm.Plaats de olienaaldknop om de opening tussen de olienaald en het klephuis te verkleinen en breng de ABC-heuvelmarkering opnieuw aan.Ook wanneer de temperatuurinvloed groot is, kan de olie op passende wijze worden ververst.

(4) Tijdens het laden lekt het oliesysteem ernstig of scheurt de olieleiding.

Controleer allereerst of de verbindingen van het oliecircuitsysteem zijn vastgedraaid.Als de pakking moet worden vervangen, vervang deze dan tijdig.Als de slang is gescheurd, moet u de slang vervangen door een sterkere slang.Bovendien moet u ook observeren of de brandstoftoevoerklep en de zuiger van de ontlastklep bovenaan dood of omgekeerd zijn.

(5) Nadat het monster is gebroken, valt de slinger snel terug en veroorzaakt een schok.De belangrijkste oorzaak is het falen van de buffer.Naast regelmatige afstellingen moet er worden gekeken of de olie te dun of te vuil is.

Kortom, let altijd op de geconstateerde problemen tijdens het gebruik van de testmachine en los deze tijdig op om fouten in uw testresultaten te voorkomen.Dit is om de testmachine regelmatig te controleren en te kalibreren om het normale gebruik van de testmachine te garanderen.Daarnaast moeten we ook aandacht besteden aan het dagelijkse onderhoud en onderhoud van de apparatuur om de levensduur van de universele testmachine te verlengen.Ik hoop dat het iedereen kan helpen!