notizie sull'azienda Quali sono i difetti comuni della macchina di prova universale?

Quali sono i difetti comuni della macchina di prova universale?
La macchina di prova universale è un'apparecchiatura necessaria per controllare la qualità del prodotto.Come risolvere i problemi e garantire il buon funzionamento della macchina durante l'uso, l'operatore dovrebbe imparare a trovare il problema ed essere in grado di eliminarlo.Quelle che seguono sono alcune opinioni personali che voglio condividere con voi.

Errori comuni della macchina di prova universale:

(1) Il puntatore del quadrante ha scarsa sensibilità e si ferma a metà dopo lo scarico, oppure la posizione zero cambia spesso.Ci sono molte ragioni per questo fenomeno.

1. Eccessiva polvere e ruggine sulla puleggia e sulla sua pista sull'asta del cambio.A questo punto, è necessario rimuoverlo e pulirlo e aggiungere un po 'di olio per orologi.

2. L'albero rotante del puntatore è sporco e deve essere pulito.

3. C'è contatto tra il pezzo di pressione dell'asta dentata e l'asta dentata, dovrebbe essere allentato.

4. Il ritorno dell'olio del tampone non è buono e deve essere regolato o pulito.

5. La cinghia sul pistone di misurazione della forza è spenta o troppo lenta (quindi il pistone non può funzionare a velocità costante).

6. La forza di attrito del pistone di misurazione della forza nel cilindro aumenta o si blocca.Utilizzare pasta abrasiva all'ossido di cromo per macinare fino a quando non è normale.

7. Il pendolo presenta ostruzioni durante il processo di sollevamento o l'albero del pendolo è troppo sporco o arrugginito, il che fa tornare il puntatore a zero cambiamenti notevolmente.

(2) L'ago passivo non può fermarsi bene in nessuna posizione e non si sovrappone all'ago principale.

Il metodo di risoluzione dei problemi consiste nel rimuovere il vetro del quadrante, regolare la vite della molla di pressione dell'ago passivo e regolare il puntatore in modo che coincida con l'ago principale.

(3) Quando si esegue una prova di trazione, la frattura del campione è sempre rotta su entrambi i lati.La ragione di questo fenomeno dovrebbe essere prima considerata se la parte principale della macchina di prova è installata verticalmente.Se questo motivo viene eliminato, dovrebbero essere eliminati i seguenti tre aspetti.

1. Le ganasce non sono posizionate correttamente durante il bloccaggio e il campione deve essere bloccato simmetricamente con le ganasce come richiesto.

2. La qualità delle mascelle è scadente e i denti sono danneggiati, il che non solo influisce sul disallineamento delle mascelle, ma fa anche scivolare il campione durante il test, rendendo difficile l'identificazione del punto di snervamento.Le ganasce dovrebbero essere sostituite in questo momento.

3. Una regolazione errata della ruota guida di sollevamento rende le ganasce superiore e inferiore non concentriche.È necessario elaborare un'asta di prova e, dopo aver serrato le ganasce superiore e inferiore, misurare con un indicatore a quadrante basato sulle due colonne di forza fino a quando la regolazione non è qualificata.

Il ritorno del martello è anomalo, veloce e lento.

Normalmente, basta ruotare il buffer nella posizione corretta.Tuttavia, se il foro dell'olio del tampone è ostruito, o c'è sporcizia o lo spazio tra la sfera d'acciaio della valvola del tampone e l'ingresso è troppo grande, il tampone non funzionerà.La soluzione è pulire la valvola tampone e regolare lo spazio tra la sfera d'acciaio e la sede della valvola a circa 0,5 mm.Posizionare la manopola dell'ago dell'olio per ridurre lo spazio tra l'ago dell'olio e il corpo della valvola e riportare il segno del tumulo ABC.Inoltre, quando l'influenza della temperatura è notevole, l'olio può essere cambiato in modo appropriato.

(4) Durante il caricamento, il sistema dell'olio perde gravemente o il tubo dell'olio si rompe.

Prima di tutto, controlla se i giunti del sistema del circuito dell'olio sono serrati.Se la guarnizione deve essere sostituita, sostituirla in tempo.Se il tubo è rotto, è necessario sostituirlo con uno più robusto.Inoltre, è necessario osservare anche se la valvola di mandata del carburante e il pistone della valvola di sfiato sono in alto o invertiti.

(5) Dopo che il campione è stato rotto, il pendolo ricade rapidamente all'indietro, provocando uno shock.La causa principale è il guasto del buffer.Oltre alle regolazioni regolari, è necessario considerare se l'olio è troppo fluido o troppo sporco.

In breve, prestare sempre attenzione ai problemi riscontrati durante l'utilizzo della macchina di prova ed eliminarli in tempo per evitare errori nei risultati dei test.Questo serve a controllare e calibrare regolarmente la macchina di prova per garantire il normale utilizzo della macchina di prova.Inoltre, dovremmo anche prestare attenzione alla manutenzione quotidiana e alla manutenzione delle apparecchiature per prolungare la durata della macchina di prova universale.Spero che possa aiutare tutti!