Unternehmensnachrichten über Was sind die häufigsten Fehler der Universalprüfmaschine?

Was sind die häufigsten Fehler der Universalprüfmaschine?
Die Universalprüfmaschine ist eine notwendige Ausrüstung, um die Qualität des Produkts zu kontrollieren.Der Bediener sollte lernen, das Problem zu finden und in der Lage zu sein, es zu beheben, um Fehler zu beheben und den guten Betrieb der Maschine während des Gebrauchs sicherzustellen.Das Folgende sind einige persönliche Meinungen, die ich mit Ihnen teilen möchte.

Häufige Fehler der Universalprüfmaschine:

(1) Der Skalenzeiger hat eine schlechte Empfindlichkeit und stoppt nach dem Entladen auf halbem Weg, oder die Nullposition ändert sich häufig.Es gibt viele Gründe für dieses Phänomen.

1. Übermäßiger Staub und Rost auf der Riemenscheibe und ihrer Spur auf der Zahnstange.Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie es entfernen und reinigen und ein wenig Uhrenöl hinzufügen.

2. Die rotierende Welle des Zeigers ist verschmutzt und sollte gereinigt werden.

3. Zwischen dem Zahnstangendruckstück und der Zahnstange besteht Kontakt, dieser sollte gelöst werden.

4. Der Ölrücklauf des Puffers ist nicht gut und sollte eingestellt oder gereinigt werden.

5. Der Riemen am Kraftmesskolben ist abgerissen oder zu locker (damit der Kolben nicht mit konstanter Geschwindigkeit laufen kann).

6. Die Reibungskraft des Kraftmesskolbens im Zylinder nimmt zu oder klemmt.Schleifen Sie mit Chromoxid-Schleifpaste, bis es normal ist.

7. Das Pendel hat Hindernisse während des Hebevorgangs oder die Pendelwelle ist zu verschmutzt oder verrostet, wodurch der Zeiger stark auf Null zurückkehrt.

(2) Die passive Nadel kann an keiner Position gut anhalten und überlappt sich nicht mit der Hauptnadel.

Die Fehlersuchmethode besteht darin, das Skalenglas zu entfernen, die Druckfederschraube der passiven Nadel einzustellen und den Zeiger so einzustellen, dass er mit der Hauptnadel übereinstimmt.

(3) Bei einem Zugversuch wird der Probenbruch immer auf beiden Seiten gebrochen.Der Grund für dieses Phänomen sollte zuerst betrachtet werden, ob der Hauptteil der Prüfmaschine vertikal installiert ist.Wenn dieser Grund eliminiert wird, dann sollten die folgenden drei Aspekte eliminiert werden.

1. Die Klemmbacken sind beim Einspannen nicht richtig platziert, und die Probe sollte wie erforderlich symmetrisch mit den Klemmbacken eingespannt werden.

2. Die Qualität der Kiefer ist schlecht und die Zähne sind beschädigt, was sich nicht nur auf die Fehlausrichtung der Kiefer auswirkt, sondern auch dazu führt, dass die Probe während des Tests rutscht, was es schwierig macht, die Streckgrenze zu identifizieren.Die Backen sollten zu diesem Zeitpunkt ersetzt werden.

3. Unsachgemäße Einstellung des Hubführungsrads führt dazu, dass Ober- und Unterbacke nicht konzentrisch sind.Ein Teststab sollte verarbeitet werden, und nachdem die oberen und unteren Backen festgezogen sind, messen Sie mit einer Messuhr basierend auf den beiden Kraftsäulen, bis die Einstellung qualifiziert ist.

Die Rückkehr des Hammers ist anormal, schnell und langsam.

Normalerweise drehen Sie den Puffer einfach in die richtige Position.Wenn jedoch die Ölbohrung des Puffers verstopft ist, Schmutz vorhanden ist oder der Spalt zwischen der Stahlkugel des Pufferventils und dem Einlass zu groß ist, fällt der Puffer aus.Die Lösung besteht darin, das Pufferventil zu reinigen und den Spalt zwischen der Stahlkugel und dem Ventilsitz auf etwa 0,5 mm einzustellen.Platzieren Sie den Ölnadelknopf, um den Spalt zwischen der Ölnadel und dem Ventilkörper zu verringern, und bringen Sie die ABC-Hügelmarkierung erneut an.Auch bei großem Temperatureinfluss kann das Öl entsprechend gewechselt werden.

(4) Beim Beladen ist das Ölsystem stark undicht oder die Ölleitung reißt.

Prüfen Sie zunächst, ob die Verbindungen des Ölkreislaufsystems fest angezogen sind.Wenn die Dichtung ersetzt werden muss, ersetzen Sie sie rechtzeitig.Wenn der Schlauch gerissen ist, müssen Sie den Schlauch durch einen Schlauch mit höherer Festigkeit ersetzen.Darüber hinaus sollten Sie auch beobachten, ob das Kraftstoffförderventil und der Kolben des Entlastungsventils oben tot oder umgekehrt sind.

(5) Nachdem die Probe zerbrochen ist, fällt das Pendel schnell zurück und verursacht einen Schock.Die Hauptursache ist der Ausfall des Puffers.Neben regelmäßigen Anpassungen sollte auch darauf geachtet werden, ob das Öl zu dünn oder zu verschmutzt ist.

Kurz gesagt, achten Sie immer auf die Probleme, die während der Verwendung der Prüfmaschine festgestellt werden, und beseitigen Sie diese rechtzeitig, um Fehler in Ihren Prüfergebnissen zu vermeiden.Dies dient dazu, die Prüfmaschine regelmäßig zu überprüfen und zu kalibrieren, um den normalen Gebrauch der Prüfmaschine sicherzustellen.Darüber hinaus sollten wir auch auf die tägliche Wartung und Instandhaltung der Geräte achten, um die Lebensdauer der Universalprüfmaschine zu verlängern.Hoffe es kann allen helfen!